تحقيقات وتقارير

رد الفعل الدولي على أحداث بيلاروسيا القمعية بحق المعارضين.. كيف سيكون؟

مترجم عن الواشنطن بوست لـ Yuval Weber

في منتصف شهر أيار/ مايو الماضي، كانت رحلة رايان إير رقم 4978 من اليونان إلى ليتوانيا تعبر المجال الجوي البيلاروسي، عندما اتصلت بها مراقبة الحركة الجوية المحلية. ادعى مراقبو الحركة أنه قد تكون هناك قنبلة على متن الطائرة وأمروا الطائرة بالهبوط في مينسك، عاصمة بيلاروسيا.

تشير الأدلة إلى أنهم كانوا مهتمين بتهديد مختلف تمامًا – لنظام الحاكم الاستبدادي لبيلاروسيا، ألكسندر لوكاشينكو. كان أحد ركاب الطائرة هو الصحفي المعارض رومان بروتاسيفيتش، الذي أرادت السلطات البيلاروسية اعتقاله. وطبقاً لشهود عيان: “كان أحد الرجال حزيناً للغاية [عندما تم تحويل مسارنا إلى مينسك]. في وقت لاحق تم إخراجنا من الطائرة في مجموعات مكونة من 4 أفراد. أخبرنا من هو وأضاف “أنا أواجه عقوبة الإعدام هنا”. كان برفقة الجيش طوال الوقت.”

يبدو أن بيلاروسيا استخدمت تهديدًا مزيفًا بوجود قنبلة لإجبار طائرة على الهبوط بناءً على أمر شخصي من لوكاشينكو، وفقًا لوسائل الإعلام الحكومية البيلاروسية، كي تتمكن من الاستيلاء على معارض سياسي، في تصرف دعته السفيرة الأمريكية في بيلاروسيا جولي فيشر “خطير ومقيت.”

بروتاسيفيتش شوكة في خاصرة النظام البيلاروسي

بروتاسيفيتش هو رئيس التحرير السابق لقناة Nexta، وهي قناة على خدمة وسائل التواصل الاجتماعي Telegram تلعب دورًا رئيسيًا في تغطية حركة الاحتجاج ضد لوكاشينكو. جذبت المظاهرات انتباه العالم لفترة وجيزة في أغسطس عندما واجه لوكاشينكو، الذي يتولى السلطة منذ 1994، خطر خسارة الفوز بولاية سادسة أمام سفيتلانا تيكانوفسكايا.

ترشحت تيكانوفسكايا مكان زوجها، سيرجي، الذي اعتقلته حكومة لوكاشينكو بشكل استباقي لمنعه من تحدي الرئيس. وانضمت إلى النساء المرتبطات بالمرشحين المسجونين والمنفيين الآخرين للترشح على برنامج بسيط لإعادة إجراء الانتخابات بمشاركتهن. لكنهن أيضًا واجهن النفي، ولجأ لوكاشينكو إلى راعيه، الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، للحصول على الدعم.

خلال العام الماضي، حاول سيرجي تيكانوفسكي حشد الاهتمام الدولي ببيلاروسيا، لكنه واجه صعوبة بسبب الوباء والانتخابات الأمريكية وتسميم أليكسي نافالني وسجنه في روسيا. واعتمد لوكاشينكو على الدعم الروسي للبقاء في السلطة.

حادث مُخطط:

مع اقتراب الرحلة من وجهتها في ليتوانيا، أمرت مراقبة الحركة الجوية البيلاروسية الطائرة إلى مينسك، والتي أكدوا أنها أقرب مطار دولي، على الرغم من أن فيلنيوس كانت أقرب بكثير. في تلك المرحلة، اعترضت طائرة مقاتلة مسلحة (بأوامر لوكاشينكو شخصيًا) ومنعت من مغادرة المجال الجوي البيلاروسي.

بعد مرافقة الطائرة إلى مينسك، نقلت السلطات الركاب والأمتعة من الطائرة واعتقلت بروتاسيفيتش. وهو الآن يواجه السجن لمدة تتراوح بين 12 و15 عامًا إلى جانب سوء المعاملة التي يتلقاها معارضو النظام بانتظام.

هل يؤدي الصراع في بيلاروسيا إلى حدوث أزمة دولية؟

بدأ مسؤولون من دول أخرى في التعليق على ما حدث. قال رئيس الوزراء البولندي ماتيوز موراويكي، “إن اختطاف طائرة مدنية هو عمل غير مسبوق من إرهاب الدولة”، والذي “لا يمكن أن يمر دون عقاب”.

بيلاروسيا هي إحدى الدول الموقعة على اتفاقية مونتريال للطيران المدني لعام 1971 وبروتوكول المطار لعام 1988، والتي تلزمها بقمع الأعمال غير المشروعة للطيران المدني. يحظر البندان صراحةً التهديدات لسلامة الركاب وأفراد الطاقم على متن الطيران المدني، بما في ذلك “[تنفيذ] عمل عنيف ضد شخص على متن طائرة أثناء الطيران إذا كان من المحتمل أن يعرض هذا العمل للخطر سلامة تلك الطائرة” و “[نقل] المعلومات الكاذبة، مما يعرض سلامة الطائرة للخطر.”

تم التوقيع على الاتفاقية والبروتوكول والتصديق عليهما من قبل كافة دول العالم تقريبًا. وتدعم معايير أمن المطارات وشركات الطيران في جميع أنحاء العالم. هذه المعاهدات هي السبب في أن المزاح حول القنابل في الخط الأمني ​​يؤدي إلى الاعتقال والتعطيل على متن طائرة في الجو سيؤدي إلى هبوط طارئ. بدون هذه المعاهدات، لن تكون هناك معايير مشتركة عامة لمتطلبات الطيران المدني، مما يقيد بشدة السفر الجوي بين البلدان.

إذا استخدمت بيلاروسيا القوة لتحويل مسار طائرة مدنية من وجهتها المقصودة لغرض سياسي لا علاقة له بالأمن المادي، فستكون بذلك قد ارتكبت عملية اختطاف وتخريب للطيران المدني بموافقة الدولة. عندما خرقت الحكومات المعايير الدولية الصارمة ضد الطيران المدني، تعرضت لإدانة دولية، بما في ذلك (الاتحاد السوفيتي في عام 1983، والولايات المتحدة في عام 1988، وروسيا في عام 2014 وإيران في عام 2020). أولئك الذين نفوا مسؤوليتهم عوقبوا بعقوبات اقتصادية.

في عام 2013، منعت عدة دول أوروبية طائرة الدولة البوليفية التابعة لإيفو موراليس من استخدام مجالها الجوي بسبب الشكوك في أن إدوارد سنودن، الذي سرب ملفات المخابرات الأمريكية، كان على متن الطائرة. وعلى الرغم من عدم تغطية الطائرات الحكومية بالاتفاقيات ذات الصلة، فقد اعتذرت الدول عندما هبطت الطائرة في فيينا واتضح أن سنودن لم يكن على متنها.

إن إضعاف المعايير العالمية في مجال الطيران المدني يعني أن على شركات الطيران أن تأخذ في الاعتبار العوامل الجيوسياسية عند تصميم مسارات الطيران، وربما يتعين عليها التحقق من الأنشطة السياسية لركابها لتجنب الاختطاف الذي تفرضه الدولة. لن يعرف الطيارون ما إذا كانت المعلومات المتعلقة بوجود قنبلة على متن الطائرة حقيقية أم أنها مقدمة لعمل تفرضه الدولة لإرضاء طائرة. على الأقل، قد تتسبب هذه المشاكل في رحلات طيران أطول وأكثر تكلفة للأفراد والبضائع وتعطيل الاقتصاد العالمي.

الرد غير واضح حتى الآن

أدان القادة الأوروبيون في جميع المجالات عمل بيلاروسيا، لكنهم لم يعلنوا بعد عن رد فعلهم المضاد. كانت حركة الاحتجاج في بيلاروسيا قد انحرفت إلى حد كبير عن الاهتمام الدولي، لكنها عادت إلى الواجهة مجدداً بشكل واضح بعد حادثة بروتاسيفيتش.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى